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第430章 第一款电喷发动机全新的尝试（第2页）

“一旦ECU这个问题搞定了，其他地方的零件需要改的非常有限。”

“要是速度够快的话，我们第一款电喷发动机在明年下半年就能正式的下线。”

胡水文现在对电喷发动机的开发还是很有信心的。

一方面是国际上已经有许多成熟的案例摆在那边，说明南山发动机的这个研发方向是没有任何问题的。

搞研发工作的，最怕的就是努力的方向错了，那是无论如何都没有办法搞出成绩出来的。

如果知道某个方向，朝着这个方向发力，想要出成绩就容易很多。

另外一方面，南山软件那边对于计算机相关的技术水平，提升的确实是非常的快。

这也让胡水文有了这方面的底气。

“现在国际上主流的ECU厂家，不管是博世还是电装，都是使用汇编语言来给ECU编程。”

“作为一种低级编程语言，汇编语言允许程序员直接与硬件通信。”

“它提供了对硬件的精细控制，并且执行速度极快。”

“所以在博世和电装那边，汇编语言被广泛应用于处理诸如启动代码之类的关键任务，因为它能够确保系统从断电到启动的延迟尽量短，同时满足实时性要求。”

江辉知道胡水文对于ECU的情况比较陌生，所以干脆给他大概的说明一下.

要不然他这个负责人都不清楚ECU的情况的话，到时候主持电喷发动机开发的时候就很容易碰到各种各样的问题。

“不过我更看好C语言在ECU编程上面的应用。”

“1978年，贝尔实验室正式发布了C语言。”

“这一版本的C语言已经具备了较为完善的语法和语义体系，并开始被广泛应用于UNIX操作系统的开发和其他领域。”

“这几年美利坚那边正在制作出C语言的标准，估计很快就会正式出台了。”

“C语言以其简洁、紧凑、灵活的特点而著称。”

“它具有丰富的运算符和数据类型，以及结构化、模块化的程序设计方法。”

“C语言生成的目标代码质量高，可移植性好，因此在系统编程、嵌入式系统、游戏开发、科学计算和数值分析等领域都有很广泛的运用。”

“后续我们的各种软件都会使用C语言来进行开发，除了少部分比较简单的机床设备，会慢慢的放弃汇编语言。”

对于ECU的开发来说，软件开发是最难的，特别是应用层算法。

应用层算法涉及发动机在各种工况下的喷油量、进气量等参数的精确计算，这需要深厚的汽车动力学、燃烧学、流体力学等专业理论功底。

软件开发还需考虑软件在各种条件下的稳定性与无故障运行，这要求开发者对软件架构、代码质量、测试方法等有深入的理解与实践。

而有一门比较方便使用的编程语言，可以大大的简化这个过程，让南山发动机的电喷发动机水平能够快速的提升。

“厂长，我这段时间只要有空就去找南山软件那边的专业软件开发工程师好好的交流一下。”

“到时候我们公司的技术人员跟他们的工程师一起合作，把ECU搞好来。”

胡水文突然感受到了自己知识储备的不足。

江辉跟他说的那些东西，他居然有点听不懂。

好在他的记性够好，就算是不理想，他也把江辉说的内容给记住了。

后面找南山软件那边的人好好的学习一下，还是很容易提升的。

这个年代的编程没有那么的复杂，需求相对简单。

以胡水文的智商，想要学会C语言并不是特别难的事情。

“要把现有的化油器发动机升级成为电喷发动机，其实都已经不算是简单的改造，而是重新设计了。”

“供油系统、控制系统以及相关的传感器和执行器零件都需要进行重新的开发。”

“比如喷油嘴，它是电喷发动机的核心部件之一，负责将燃油以高压喷射的方式供给发动机。”

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