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第1539章 放权（第2页）

至于几千人规模的，整个大唐都只不过是有几十家而已。

其中一大部分都还是棉布作坊和成衣作坊。

……

“郎君，我们刚刚得到一个消息，情况可能不是很妙。”

城南马车行，韦思仁刚刚来到这里，韦宝就面色沉重的来到了他的跟前。

“发生什么事情了吗？”

韦思仁心里咯噔了一声，不过脸色却还算是镇定。

“奔驰四轮马车作坊专门为陛下生产了一种豪华马车，据说名字叫做荣耀一号。

这个荣耀一号，不仅使用了尉迟程沙发作坊的马车沙发，还使用了米其林橡胶作坊生产的充气轮胎。

更是非常新颖的在车顶上设置了天窗，并且这个天窗的玻璃据说是可以开闭的。

整个马车的舒适性和豪华性都有了巨大的提高。

他们制作出了这样的马车，相关的技术肯定会很快的用到其他款式的豪华马车上面。

到时候大家一对比就会发现他们的马车比其他家的都要好很多，估计买我们的豪华马车的人立马就会变少。”

虽然城内马车行售卖最多的是两轮的人力车。

但是卖什么车最挣钱，作为业内人士，韦宝自然是很清楚的。

越是价格高的马车，利润就越是丰厚。

这个道理，哪怕是在后世也是一样的。

就比如一辆五十万的宝马五系，可能卖一辆车，人家就能挣十几万。

但是一辆二十多万的帕萨特，哪怕是成本控制的很好，顶多也就是挣个两三万。

至于十来万的卡罗拉，估计有个几千块的利润就算是不错了。

但是，其实一辆宝马五系和帕萨特的制作成本，差距远远没有那么大。

这个情况如果体现在同一个品牌的高低端车型，差异就更加明显了。

就比如宝马一系和宝马五系，售价差了三十万，但是成本可能只是差了十来万。

再比如丰田的二十几万的凯美瑞，跟十万出头的雷凌，成本更是可能只是差了两三万块。

这就会出现售卖低端的雷凌，可能几乎都不挣钱。

但是售卖高端一些的凯美瑞，却是可能一辆车挣个几万块钱。

这也是为什么当出现芯片不足的情况下，各个车企都在拼命的生产高端车型。

低端的做不了就不做了，反正不怎么挣钱。

结果就是虽然销量下降了，但是利润反倒是上涨了。

“这些消息，可靠吗？”

听了韦宝的汇报，韦思仁的面色也变得沉重了起来。

本来自家的马车作坊就比不上奔驰四轮马车作坊。

现在人家又比自己更加快速的进行了产品的升级换代，这可如何是好？

难道以后大唐的马车作坊就分为两种，一种是奔驰马车，另外一种是其他马车？

这显然不是韦思仁希望看到的场景啊。

“虽然我希望这些消息都是假的，但是很遗憾，这些消息来源都是非常可靠的。

那么大一个作坊，很多消息都是不可能隐瞒的了的。

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