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“要是能够跟铅酸蓄电池一样,直接由宝马科技出面收购工厂,再从国外引进技术,那自然是最好不过了。”
“不过日程方面其实还是比较赶,我们的宝马E是计划在今年之内推出来的呢。”
侯国明很清楚宝马科技跟江辉的关系。
如今江辉说要跟宝马科技沟通,那肯定是没有问题的。
“电机和电机控制器这两个零件,基本上只要收购了相应的工厂,利用现有的设备来生产,或者进行一些细微的改造之后就能接着生产符合我们需求的零件。”
“更多的时候是在零件设计和元器件质量方面的问题。”
“宝马科技利用你们调查的现有资料,快速的跟相关部门和工厂接触,在未来一个月内就完成收购安排,还是有机会的。”
有北平电池厂和朝阳摩托车制造厂两个案例在那边,江辉相信许多濒临倒闭的工厂都很乐意看到宝马科技来收购自己。
那不是资本家来压迫他们,而是来带他们过好日子呢。
“嗯,我等会就安排人把资料整理出来,然后都交接给宝马科技那边。”
宝马E的开发,瓶颈零件一下就有了解决的希望,侯国明自然要尽快的行动起来。
虽然电动自行车这个东西,国外很多年前就已经有了。
但是不管是在哪个国家,都还没有大规模的生产和销售。
如果朝阳摩托车制造厂在这方面能够取得突破的话,到时候宣传的时候完全可以说是世界级的成果了。
名利双收,说的就是这种项目。
……
朝阳摩托车制造厂和宝马汽车这边在努力,其他的厂家也没有闲着。
作为这一世国内第一家合资车企,沪上大众那边也是搞出了一个大动作。
首批由德意志进口散件,在沪上汽车制造厂原本的生产线上进行组装的桑塔纳,今天正式下线了。
作为大众集团旗下最经典的车型之一,“桑塔纳”绝对是华夏车市的传奇车型。
它在进入国内汽车市场的38年当中,曾经连续22年获得了国内汽车销量冠军的头衔。
1980年,大众推出了第二代帕萨特车型。
而经过谈判以后,沪上汽车厂决定以CKD组装的方式将其进入到国内市场。
而后在今年3月,第一辆“帕萨特B2”在沪上汽车厂组装成功。
由于是CKD组装方式,所以它和海外版本100%保持一致。
唯一的区别是名字上的不同,在国内它被称之为Santana(桑塔纳)。
所以说第一代的桑塔纳,其实就是第二代的帕萨特。
只是现在首都汽车制造厂已经提前搞出了销量还可以,性能也还过得去的BJ310,桑塔纳的光芒就显得没有那么耀眼。
哪怕如此,各方对桑塔纳的下线也是非常重视的。
不管是一机部还是沪上那边,都有许多领导出席了这一次的下线仪式,相关的报道也是在许多报纸当中被不断地传播。
这些信息传开之后,首先感受到压力的就是首都汽车制造厂了。
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