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第61章 道路(第1页)

山道上,无人可见的诡异一幕正在上演。

一匹白马驮着一个老神在在的少年,那少年身侧紧紧携带着一个巨大的木牢。

牢中,黑压压羁押了一众脸色发青的恶人,人事不省。

“时速极限能达到220kh,只要一个多小时就能来回渊山和云梧府一趟了。”

如果说古代最让林尘感觉到头痛的问题是什么,那就是无比棘手的交通问题了。

曾经有人询问过一个问题,为什么在封建时代,会造成皇权不下乡的情形呢?

按理来说,封建皇朝是权力高度集中的时代。

皇权的巅峰时期是真能达到口含天宪,至高无上的。

任何制约、束缚都在面对皇权时自动土崩瓦解,毫无杀伤力。

一般这种时候往往发生在开国时期,只需要一段时间过后,皇权就会自动跌落等阶。

到了皇朝后期,更是有可能发生皇权不出神京,乃至于是出不了皇城这种事情。

这就要提到古代恶劣的交通环境了。

虽然自古以来,各封建王朝都有意识到交通的重要性。

所谓要想富,先修路。

自秦开始就有了“车同轨”的记录,也就是说在那时已经有了成体系的交通系统。

但是由于技术限制,古代并没有工程器械,难以进行大规模的道路修建,只能依赖人力进行简单的修缮。

而找人来修路是需要花钱的,就算是以最省钱的强制徭役来计算,也是需要投入食物来喂养工人的。

一个王朝在建立初期,凭借强大的威慑力,或可以强行拉来许多服徭役的壮丁开拓官道,打通道路。

也就是在这时,良好的交通可以让大军横扫境内,镇压一切不臣。

但是随着时间推移,原本修筑好的道路就会逐渐衰败。

因为再好的建筑都是有着使用寿命的,需要后续的维护才能维持运转。

而地方的大户、实权掌控者,显然不会将宝贵的资金投入到替朝廷维护统治的项目中去。

至于各地的知县、知府,他们的考核大部分时候不会以道路通行条件为标准。

无论何时,税收才是决定官员升迁的唯一准则。

除此之外就是保证当地的稳定。

这个稳定有多宽泛呢?

只要保证城池不被攻陷就算胜利。

也就是说无论你境内是安宁祥和,还是匪乱四起。

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