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第157章蜜月旅行4（第1页）

5点左右，鱼市码头附近住下，我们计划住两晚，因为住处有厨房，我们就去码头看看有没有新鲜海鲜售卖，码头鱼市看起来分两大部分，一大部分应该就是原来露天的市场，加上了红色大帐篷，柜台里有海鲜，后面有桌子，客人点了，就可以坐在后面吃了，全是游客，我瞄了几眼游客们的餐盘，很不诱人的样子，反正我们也没有打算在这吃。

这里的摊位看起来大都没有标价，越发觉得不靠谱，就转到了红色帐篷旁边一幢建筑物里，地图上是叫Fishmarketinbergen，里面大概有三家餐馆，其中两家有一圈海鲜柜台，明码标价，东西看来也清爽新鲜，黑板上写着fishofday，我们就选了它，须线鳕，不算真正意义上的鳕鱼，但性价比较高，是欧洲常见的家庭食用鱼类。后来第二天我们也在它家买的食材。

第五天。

卑尔根游玩，卑尔根最着名的就是布吕根bryggen，也是世界遗产之一，是一片木板屋街区，详细介绍大家自己百度即可。就在码头旁边，游人也很多，大概一个多小时就够了，纠结了半天要不要去坐那个上山顶的缆车，但是今天依然天阴，一切都灰灰的，就算上去了，也无法看到卑尔根最美的颜色，就放弃了。码头也有大小游船分别是游峡湾和卑尔根附近景点的，这个阴雨天气让人丝毫提不起兴致，放弃。

我们准备找找有没有其他地方卖海鲜，就又去了火车站附近一个购物中心，进了一家看起来像精品小超市的店，结果大失所望，里面的选择又少又差，柳如烟说，还是回鱼市吧。

在码头周边又闲逛了一阵回到住处，刚好又开始下雨，再次体验名副其实的卑尔根。

卑尔根一天足够，因为我们带有休整性质，所以多住了一晚。

第6天。

我们离开卑尔根，前往Fl?m，去乘坐着名的弗洛姆高山小火车。弗洛姆高山小火车：始自米达尔，终至弗洛姆小镇的弗洛姆铁路全长20公里途经10个站点与20多个隧道相遇866米的落差，短短的20公里却用了整整20年时间才完工终于在1940年8月正式通车，铁路建成以来获得无数赞誉：“世界上最陡峭的铁路路线之一”

“全球25条最佳铁路旅行路线”

“欧洲十大铁路旅行路线”

“全球最美的火车观光路线”。

我们到达弗洛姆小镇时，刚好停了一艘大邮轮，大邮轮停在这局促的山谷中，越发显得庞大壮观。

拿着事先在网页买好的火车票，开始了旅途，车厢里有显示屏和讲解，告诉你前方左侧或右侧，将经过哪里，旅途的高潮是肖斯瀑布，列车就停在它面前，旅游旺季会有女演员扮作北欧神话人物huldra，在瀑布前载歌载舞延续着古老传统的仪式，我们有幸看到了表演，也被瀑布的水雾淋了个半湿。

火车在米达尔停了5分钟左右又返回Flam，回到Flam刚好17:30左右，本来想去就在火车站附近的?girmicrobrewery啤酒屋品尝啤酒和小食，不过也是没有预定到，就退而求其次选择在FL?mStoVAREStAURANt吃饭，反正这个餐馆和啤酒屋和fl?msbryggahotell就是一家，果然在餐厅我们一样也点了Aegir的啤酒品尝，怎么说呢？

有一股特殊的味道，我说不上来，总之很好喝，点的是哪一种我也记不清了。

餐厅的菜品中规中矩，不难吃但也没什么亮点，分量倒是实在，两个人分享一个前菜，各点一个主菜足够。

因为之前一直订不到合适的Flam的住宿，我们选择了住在Voss和Flam之间的斯托尔海姆酒店。

该酒店是欣赏N?r?yValley纳柔依山谷美景的绝佳地点，是一个充满历史气息的酒店。这是站在酒店花园平台上看到的山谷美景。

华姐说，这家酒店自1647年起成为挪威皇家邮政系统的重要驿站，1783的老驿站已成为酒店旁的露天博物馆，青草葱葱寂静无言。德皇威廉二世曾连续多年到这里度夏，后方山坡上是纪念他到访的纪念碑。

1980年公路隧道开通后，它不再是东西部交通必经之路，住客稀少，也不刻意宣传。独立于山间，深藏功与名。

酒店设施陈旧了，但很干净，床也算舒服，入住时给我们办理手续的是位和蔼的老爷爷，专门告诉我们，给了你们正对山谷的最美房间，我们进房间一看，震惊！实在太美！和杂志上推荐的最美风景房间的图片一模一样！但酒店的缺点也很明显，可能是不太用心经营，早餐真是品种简单，毫无亮点。

除了作为酒店，酒店本身也是一个景点，后方山上还有露天博物馆。本地有些巴士路线（沃斯，居德旺恩）会把酒店作为一个固定站点，具体信息可以直接联系酒店获取。

第七天。

我们前往下一住宿地Gaupne，Gaupne本身没有什么吸引人的地方，是我们综合后续景点路程，选择的打尖地点而已。早餐后从斯托尔海姆酒店出发，再次经过Flam，沿着一段平缓的峡湾公路行驶后，开始一串之字形爬坡，到达山顶就到了着名的Stegastein观景台。

欣赏世界遗产之一的纳柔依峡湾景色，游客络绎不绝，始终无法等到没有人的时候拍一张观景台，只好放弃。

选择接下来的自驾路线时，虽然最快捷的是选择所谓世界上最长的隧道“洛达尔隧道”，但我们一致认为24.51公里的隧道太过漫长和无聊，缺乏乐趣，决定选择山路前行，这也是挪威国家旅游局推荐的自驾线路之一Aurlandsfjellet艾于兰山路。