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怒江（第1页）

“一辈子的道理（..）”！

越来越近了。

远远看去，这座桥飞架在怒江之上，下面是狂躁的江水，两边是被江水削直了的峭壁，山谷上下几十米，唯有在山谷极窄处硬生生凿了一个涵洞把钢桥横架在了半空中。

今天刚刚启程的路上，爸爸就说，让我好好看看这座桥。

因为当时部队修建怒江大桥时，年仅21岁一位战士在施工中，不慎掉入正在浇筑的混凝土当中当场牺牲，根据他亲人的建议，就让他一直长眠在这根桥墩里面，因此这个桥墩里一直保留着这位战士的身体。

而且，每逢路过的人，都会再次扔一支烟，以示敬佩……

所以，旁边这个旧桥墩，是后来被特意保留下来的，是为了纪念这位川藏线上修路的战士，也是缅怀318这条路上所有牺牲的前辈们。

继续向前骑，看着本来天边跟随着我们的的乌云北风吹的一路向后方滚去，着实安心了不少，因为这预示着后方有雨，我们就根本不必担心被雨淋，也增加了安全性。

这一点很重要，特别是在高原，后边几天的行程会讲到，高原的雨来得快，去得也快，唯一能帮助我们的就是“观天像”，看风和云往哪边走，根据云的走向来决定是避会儿还是抓紧时间赶路。

因为川藏线上，每天都会下雨。

无论什么地方，我们都穿着雨衣坐在小踏板儿上，因为不知道什么时候起，雨就下了。

要经过大桥，就要翻过业拉山。而业拉山下山途中，有44公里的陡下坡。我们为了安全，没有很快的走过去，用了近一个小时，每一个急弯必须把车速控制在20以内，稍微一快，就有飞出“拐”的危险。

因为那里依旧没有护栏……

反正在那里，刺激与危险并存，天堂也地狱一线！

在这段路上，我们看到就连工程车需要全程踩着刹车缓慢地往下走，比上坡费神多了，每个弯道，它们都需要以几码的速度挪过去，干这一行，真心不容易啊……

从爽坡下来后，开一小会儿就来到怒江边上了。

这里很奇怪，两边都是石头山，光秃秃的，什么都没有。

和之前的山体形成了鲜明的对比。

再往前走就会过武警把守的怒江大桥，这桥是钢架桥，看样子似乎应该是可以开合的那种？不过事实证明不是。

因为下方急流，什么船都不会过去的吧。

桥上没有想象的长和宽。并且，这里只允许车辆单边通过。

据说这里的怒江桥洞里有极具战斗力的标语“时刻准备着……”，虽然隧道不长，也不能算隧道，只能算是明洞吧，但是里面很暗，没心思看旁边写了什么。就看到有很多签名。

但是在这条路上，也见怪不怪了。

过了怒江大桥后，路段就进入泥石流、塌方多发区。

我们比较幸运，一路上顺利通过危险路段。

但是虽然这样写，但过了桥不过就走了一两公里吧，在前方7、8米左右的地方，有一块落石掉下来了。

车子猛一弯，躲过去了。

天哪。

要是没躲过——

这旁边，就是悬崖……

太阳热的不行，因为爬业拉山穿了那么多衣服，而下山撞上了正午的艳阳，似乎真的要热成狗了。

好吧，今天骑了200多公里，该找地方休息了，前面有建筑群，应该是当地人的小村儿。

一样是路边，同样的川菜馆，不同的老板，不算很好吃的饭，但是仍然是准备满血的节奏。

吃完饭坐着看手机，忽然外面就热闹起来了。

哦……这里很难得有水枪，可以洗车，大火很热，也接着飘出来的水雾玩的不亦乐乎。

而且老板娘买了一只冰西瓜给我们，倒是凉爽了好多好多。

巍峨的土山环绕在住宿地四周，云雾在山间变化着、荡漾着，仿佛风吹轻纱一般。吸一口融为水，呼一口幻为云。

赞山河之美，叹天地之奇……

在川藏线上，每天都是这样的景象……

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