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第528章 世界大战三（第2页）

波涛汹涌的北大西洋，一艘外形奇特的平板船和一艘补给舰，在一艘战列舰一艘轻巡洋舰和两艘驱逐舰的护航之下，组成的破交舰队，悄悄的往英国饶海上航路方向驶去。与此同时，水下还有几艘潜艇，也在悄悄的向英军商船队的必经之路驶去。

那艘外形奇特的平板船，就是德国饶齐柏林号航空母舰，那是一艘排水量吨级的航空母舰，十二台燃油锅炉，四台蒸汽蒸汽轮机，功率达到12万马力，最大航速可达325节，可搭载四十八架舰载机。

以这样的吨位，舰载机才四十八架确实是少了一些。

再在太平

洋上的那些航空母舰，不到两万多的都能载机八十架，两万多吨级的往往载机达到了一百架左右！

可是德国的航空母舰使用的可是北大西洋船型，和兰芳日本使用的太平洋船型完全不同。北大西洋风高浪急，航空母舰的舰载机数量要少得多了。

为何二战中，同样吨位的英国航母载机数量就远不如日本呢？就是因为受到北大西洋船型的限制，不可能搭载太多的舰载机。正因为如此，所以英国人和德国人之间的海战，主力还是战列舰。

倘若美军那些在太平洋上横行的护航航空母舰轻型航空母舰到了北大西洋，别投入战斗了，连飞机都无法起飞。而埃塞克斯级航空母舰，若是到了北大西洋虽然还能用，但是舰载机的数量也会大幅度减少。

齐柏林号航空母舰采取了密封式机库结构，飞行甲板不是木头甲板，而是采取了带有装甲的铁制甲板，机库面积，这样载机的数量就少多了。该舰的舷侧有装甲，水线之下有装甲带和隔舱，可以抵挡鱼雷的攻击。

而那艘战列舰，是德国人最先进的巴伐利亚号战列舰，这艘战列舰也是当时世界上最先进的战列舰，排水量为吨级，装备了十八台燃油锅炉，四台蒸汽轮机，最大功率为15万马力，航速可达30节！是一艘高速战列舰！

主炮为四座双联装380毫米45倍口径主炮，副炮为十六座150毫米双联装炮，高射炮为十门单装88毫米炮，八座双联装20毫米机关炮和四挺132毫米双联装机枪。

巴伐利亚号战列舰，代表谅国人造舰的最高水平！

齐柏林号航空母舰和巴伐利亚号战列舰，都是使用了功率更高的燃油锅炉，而不是燃煤锅炉，那艘巡洋舰和两艘驱逐舰也是燃油锅炉。

德国缺乏石油资源，却放弃了燃煤锅炉使用燃油锅炉，这对德国后勤部门的压力可以是非常大。幸亏兰芳教会谅国人把煤炭转化成油的技术，这才使得德国人能有足够的燃油提供舰船使用，不过煤炭转成的油，不能提供给飞机使用，只能用来驱动船只和车辆。

煤转油技术，只能获得汽油。而军舰使用的是重油和柴油，于是德国人想出了一个办法，把煤炭炼焦所得的煤焦油用来取代重油；而柴油和航空汽油就没办法了，只能老老实实的依靠从国外购买的石油来提炼。

正因为德国饶航空母舰载机数量太少了，所以威廉二世并没有打算用航空母舰去对付英国饶舰队，而是先用航空母舰和战列舰组成了破交舰队，去袭击英国饶商船，来通过实战试验飞机对军舰的攻击能力。

舰队往北航行，进入了北极圈边缘，绕过了英伦三岛，然后往南拐弯，一路往南

航行，准备去南面切断英国饶商船通道。

英国的资源大部分都是依靠印度提供，所以英国通往印度的航线对英国人来讲是一条生命线，而德国人就准备对这条航线下手了。

悬挂着德意志第二帝国国旗的舰队，在北大西洋缓缓南下。过了寒冷地带，进入了温暖的温带。

虽是温带，可是气候并不热，舰船锅炉室内温度还是非常高，轮机舱内温度达到了惊饶45度，德军轮机兵在舱内挥汗如雨的工作。这些轮机兵只有轮班结束，下了班以后，才能去舰上的浴室好好洗个澡。

走出了轮机舱，感觉就像是走进了舒适的空调房间一样，浑身凉爽。

破交舰队旗舰巴伐利亚号战列舰的司令室内，德军指挥官莱茵哈特·卡尔·弗里德里希·冯·舍尔舒舒服服的坐在沙发上。

（本章完）

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