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第376章（第2页）

除了阿基德他们的五台knightare机体的研发工作之外，p51战斗机的研发，c130运输机的研发，还有一架通信卫星的研发。

没错，你没看错，通信卫星的研发。

用气球将这玩意吊到2万米高空之后，再用大推力发动机把它送到更高更远的位置去。

这基本上就是完全不考虑行动能力了，只是跟随着地球自转来工作就好了，这个计划也只不过是一个遐想，能否成功也要看运气。

而最后两个，就是一个樱石大功率电力涡轮发动机，和另一台冲压发动机。

冲压发动机几乎是从零开始，所以现在进度非常的慢。

反而是樱石大功率电力涡轮发动机在已有的发动机基础上，已经有了一定的成果和结晶。

这台发动机未来将会成为运输机和战斗机和新型knightare的重要动力来源。

但是想要真正的脱胎换骨，突破超音速，希望其实还是在冲压发动机上。

至于做出来的第一台运输机要做什么的话……果然还是要去接一接凯拉尔罢？

第093章伟大的任务

凯拉尔当天就已经收到了p51测试成功的消息。

尽管接下来p51还需要进行各种各样的实验，更换挂载，但是实际上已经可以作战了。

双翼下方本身就有卡槽，可以直接挂载重机枪或者电池包，有了电池包之后的续航就可以大大的加强了，这和副油箱的原理是一样的。

而且因为电池的原因，续航里程是要比汽油柴油更长才对——因为这个世界的樱石发动机一直是在持续性的供电，这种持续性的供电当然是不错的，基于樱石的稳定动力输出，knightare才能够拥有强大的机动性。

但是就算如此，其实knightare的力量并不强，这一点可以从knightare的装甲上就能看出来。

现在大多的knightare身高在5米左右，体重在7吨附近徘徊，装甲大约都在70毫米到100毫米左右，动力源是凭借着樱石的稳定供电，但是当樱石的冷却液无法镇住樱石的话，那么他们的机体就无法动弹了。

至于电池……这种多余还易燃易爆的东西真的有必要吗？

当然有必要，如果有了电池的话，那么不论是机体还是坦克，还是飞机，这些东西都会优先使用电池里的电量，等电池电量不够的时候，樱石发动机才会转动发电，然后继续提供更多的电力。

这要比直接从樱石那里获取电力强的太多了。

说句最简单的，有了电池之后的knightare的动力和续航要比以前提升30％，而爆发力更是能够提升50％。

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