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第721章（第1页）

“既然要搞，那就干脆搞大一点，把整个岭南省的出租车都换成电动车，这么一来，每年就至少有3万辆的市场等着我们去开拓。”

“平均下来，每个月也有接近3000辆，基本上是可以够我们搞一两年了。”

“等到条件成熟之后，我们再快速的推广到全国其他地方去，一举奠定我们的领先优势。”

张家齐觉得南山集团还是值得自己哈哈一把的。

曹阳都看好的项目，自己要是拒绝了，回头人家完全可以去找比亚迪、奇瑞、吉利等车企合作。

甚至南山红旗更是比羊城传祺还要适合。

羊城汽车集团对羊城和岭南的影响力，算是它们的独到优势了。

既然如此，那就要把自己的优势充分的发挥出来。

将来羊城传祺的电动车业务要是能够做大做强，也算是一个很不错的政绩了。

“张总好魄力！”

“我自然是支持这么搞的。”

“就是后面跟羊城市和其他各市的沟通方面，需要张总帮忙协调了。”

自己找羊城汽车合作，图的就是对方的特殊影响力。

该张口的时候，绝对不能客气。

曹阳可是一点也没有跟张家齐客气的意思。

“没问题，这是应该的。”

“要不我们明天就一起去找市里面汇报一下这个方案？”

“最好就是请市里面尽快的把电动公交车和电动乘用车的补贴标准给制定出来。”

张家齐很是爽快的同意了。

他不同意肯定也是不行的。

不过，曹阳却是专门提醒了一点，道：“可以啊，不过这个制定标准的时候，要尽量严格一点。只有续航里程达到比较高的程度的电动车，才能享受补贴，要不然到时候一堆乱七八糟的企业在后面蹭补贴，会给我们带来很不好的影响。”

曹阳可是知道接下来的五年时间，是国内新能源市场比较混乱的五年。

伴随着国家出台了新能源补贴政策，各路牛鬼蛇神都冒出来了。

有些企业为了骗补贴，甚至把自己卖出去的车子转一圈之后，继续拉到车间溜达一下，当成新的车子来继续申请补贴。

大量的所谓新能源车，都是垃圾产品，没有太多的实用性。

这对国内新能源汽车的发展来说，肯定不是好事。

现在南山集团的电池等零件水平都已经是国内一流的了，要制定标准的时候，肯定是要推高一点要求，要不然就有可能出现一粒老鼠屎坏了一锅粥的情况。

“曹总，您直接定一个标准，我们就按照这个标准去找领导汇报！”

张家齐也是聪明人，自然知道标准背后的影响。

直接按照南山集团能够做到的水平定一个补贴的下限，就可以把绝大部分的其他对手剔除在补贴范围之内。

可以说，这算是一种合法的打击竞争对手的手段了。

“乘用车的话，续航里程至少要达到400公里才能申请补贴，然后400公里的续航和500公里的续航，补贴的标准也要进行区分。”

“然后对续航里程的测试要求也要有明确的规定。”

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