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第九百二十五章 进度和运河（第2页）

“陛下，不是近两天捷报连连，我华夏收回故土嘛，虽然我已经是个老家伙了，但是胸中也还有1腔热血啊！”孙载之拍了拍胸口，笑呵呵的说道。

看得出来，他很高兴，不然他的仪态不会这样。

“陛下，我最近研究了1下青帝国时期同俄国人签订的条约，其中斋桑湖、伊塞克湖在1860年被割给了俄国。”

“研究斋桑湖时，我发现它是额尔齐斯河流经的1个湖泊，1路向北与鄂毕河联通。”

“通过河道，额尔齐斯河与俄罗斯帝国的鄂木斯克可以直接相连接。”

“我拜托黄克强查询了西域地区的通航记录，最早于1901年，西域就有通过额尔齐斯河同俄罗斯帝国航运的记载。”

“这证明，河道是可以通行的，哪怕每年的通航时间受天气影响只有不足2百天，也能提供极为可观的运力。”

“而从鄂木斯克向西进发，距离叶卡捷琳堡只有1千公里多1点，6上补给路程会比从宁远出发短1半以上。”

孙载之是来说补给的事情的。

他最近偶然看到了西域外围被割让的几个湖泊，进而对这段历史产生了兴趣。

在查阅资料时，才从京师那边得到了航运的记载。

合并也就两年的事，再往前临时政府存在也才几年，还大量的精力用在了控制地方、建设工业等事情上，许多档案的整理进度并不快。

特别是西域，这种在中原地区存在感较低的文档。

“能通航多大的船只？”刘1鸣闻言，马上拿出了地图。

鄂毕河是1条大河，在地图上有所展示，同时刘1鸣也注意到了，上面有通航的标志，也就是加深的蓝色线条。

这么明显，谢辉他们不可能没看见，即便他没看见，王洋、杨涛甚至赵家兴、顾凡他们也会看见，但是为什么没用呢？

像这种远距离行军，河运绝对比6路运输更加便利。

“暂时没有查到相应数据，我只是看到了，询问了1下，可以让西域都护府派人前去进1步查探。”孙载之只是偶然看见，然后偶然来了性质查了1下。

至于具体情况？隔着上万公里远，发1封电文都得转发好几次，还是让军队去做吧！

“行，我问问总参谋长，如果能利用运河运输，效率怎么也比6地运输来的快。”刘1鸣点了点头。

多种运输方式中，他最爱河运，因为河运便宜且量大，同时庞大的船队还能培养水手，既是后勤运输队，又是海军预备役。

1艘军舰上，操作武器的人可没有其他专业技术人员的需求大。

不1会儿，刘1鸣把谢辉单独叫了过来。

“额尔齐斯河是否能通航？”刘1鸣开门见山的问道。

“可以，上游可通行吃水不超过1米5，百吨左右的内河运输船，过了斋桑湖后，可通行3百吨以下的船只，继续往下，能通行5百吨左右的内河运输船。”

谢辉回答的很干脆，都没有查任何资料，因为这是让他空欢喜1场的河流。

“但是我们并没有选择航运，而是选择了6路运输。”

谢辉开始解释，刘1鸣静静的听着。

“额尔齐斯河运河的起点在布尔津县，近些年航运的发展不错，去年有数以万计的矿石、宝石、牛羊、粮食从这里进出。”

“总参谋部整体评估过额尔齐斯河的航运价值，其通航能力足够优秀，能够支撑起我们在西伯利亚西部及乌拉尔山脚下的行动。”

“但是布尔津县的工业十分糟糕，本身没有金属冶炼加工能力，船只数量稀少，且多为人力木质小船，少数蒸汽动力船舶是俄罗斯帝国来的。”

“如果我们要通过航运为大军补充后勤物资，需要先在布尔津县附近建立1座万吨以上的钢铁厂，1艘造船厂及配套工厂。”

“而铁路并没有联通布尔津县，也没有标准铺装公路，车马运输大型机械并不现实，也就是说还得将铁路联通后，才能进行工厂施工。”

“我们咨询过工业部和几所大学相关院系，最乐观的评估是能在不记消耗的情况下，用5到7年完成前期建设工作。”

“然后从沿海各造船厂调动熟练船工后，耗费两到3年的时间，才能建造足够多的运输船。”

“而如果要发挥额尔齐斯河和鄂毕河的运输优势，最好在中通建立几个换装码头，小船在这里卸货，装上大船进行后续运输。”

“即便我们做完了这些，鄂毕河也只有每年4月中下旬到十月上旬可以通航，上游甚至更短，只有1百5十天。”

“综合考虑成本和时间因素之后，我们放弃了运河计划，转而选择路6运输……”

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