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第六十七章 圆桌会议（第1页）

这个时候，国人造车，绝大部分厂商都是从岛国或者西方国家购买他们落后的技术和平台生产线，拿来生产。

像夏利就是这么打造出来的。

夏利车里装的发动机都是岛国人比较落后的发动机，而且还是买现成的。

就这拿到国内组装之后上市销售，就成了抢手的宝贝。

想要自己打造一款成熟好用质量上乘的发动机，那是相当不容易的一件事情。

如果这个时候，有国产车企站起来，说要造豪车。

绝大部分国人，一定会嗤之以鼻。

陈沧之所以有做豪车的底气，不是在于他有多么先进的技术，是因为他有着这群二代们的支持。

想不成功都难。

况且他还有智能生命小艾这个BUG。

对于陈沧来说，要想凸显豪车属性，那就需要尽可能多地使用新技术，给人以足够的豪华感。

本茨和宝马这类车就是靠堆新技术和内部装潢搞出来的。

想要使用更多新技术，那就需要使用到更多的电器元件，像车载雷达、车子大灯的高科技元素，车门电动自吸门锁一定要搞，还有无钥匙启动，电动收起后视镜，自动调节座椅，座椅按摩系统，座椅和扶手加热技术，这些都要逐步地搞上去。

这其中最重要的一个技术，那就是中控大屏以及人机交互系统。

1999年的时候，即便是顶级豪车上也很少又中控液晶屏，中控位置很多都是密密麻麻的旋钮之类。

这个时候液晶车载屏幕非常的少，就连最喜欢用新技术的本茨车，也只是在极个别的车型上有使用，而且还是很小的一块，还要用按钮来配合才能用。

也正因此，陈沧认为，自己要想在造豪车这条路上一炮而红，那就需要把中控屏给搞出来。

不仅要搞出来，还要可以触控，还要有简单的人机交互模式。

比如，搞一个简单的人工智能，大屏开机之后，车里的人只要用语音就能完成一些简单的指令：播放音乐、拨打车载电话、讲故事、讲笑话。

当然，这些音乐啊、故事啊、笑话啊，这些资源都是提前存在车载cPU里的。

也就是说，这个车载系统还要足够的稳定可靠。

不能用着用着就出现各种问题。

这个是最讨厌的，会把车子的品质给消磨掉很多。

为此，陈沧还让智能生命小艾把盘古操作系统进行了一系列的简化和优化。

就连发动机技术，都是陈沧让小艾参照的本茨那台著名的直列四缸发动机，优化而来的。

总之，这次造豪车，陈沧采用了一些超越时代的理念。

总体而言，这车造出来，绝对亮眼。

就在二代圈子里，流传着陈沧要造豪车的事情。

各省各市的领导们，得知这个消息后，纷纷都坐不住了。

怎么说呢？

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