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第397章 和大人又回来了（第3页）

董事会通过各种左证，已经否决洪水来袭的猜测，并找到了‘微生物’存在的有力证据，现在再听和大人的末世论，“你开心就好。”

“歪？歪！领导？”

徐飞瞅一眼被挂断的通讯器，摇头叹息，随手从大红旗后座，拿起晚上新发行的报刊。

舆论受人控制。

控制它的人，可能是京城，可能是地方，也可能是资本。

医院丑闻和药厂事件的舆论，肯定是资本在推动，因为资本想要拿到RNA药剂认证。

现在资本拿到自己想要的，相关舆论消散，时间仿佛被撕裂，话题再次回到全民代表大会。

报道中，除了经济问题，还重新诠释了某些律法。

比如驾校。

最近两年，东方的经济呈跳跃式发展，受外企高薪影响，国内企业也在提高待遇，从而令许多人攒到钱。

现在原油降价，国产车、合资车、进口车，纷纷给出前所未有的优惠，打算买车的人，越来越多。

若想买车，总要考驾照。

但以前管理松懈，导致驾照可以买，即便考试，也相当简单。

以前车少，发生事故的概率很低，现在车多了，发生事故的概率开始上升。

新的交通律法在大泽-车辆监管与审核机构的提议下，加入了系安全带、配备灭火器、高速人车分离等硬性要求。

同时对驾照进行朔源。

也就是驾驶员因某些低级错误导致的重大事故，将会对相关驾校、相关驾照考试场，进行追责。

驾驶员承担30%责任，驾校承担45%责任，考场承担25%责任。

为了避免驾驶员全都拿不到驾照，交通总部又为驾校和考场设置了每月KPI。

规定驾校和考场，不可以拒绝健康的人，报名参加驾照考试，报名之后的结业率，又不可以低于多少，否则取消开办资格。

而为了避免没人开办驾校，供销总社将负责兜底。

也就是说，驾驶员可以通过乡镇供销社报名，到市民医院进行体检，再到县级供销社学习驾驶技术，最后到市级交通机构参加驾照考试。

当然，这只是兜底，不是跟民营单位抢生意，非必要不对外展开业务。

另外，国内经济发展飞快，各地也开始大兴土木，运输车引发的问题愈发严重。

对于超载、不规范驾驶等问题，交通律法也在大泽-车辆监管与审核机构的帮助下，完成新的诠释。

自02年5月1日凌晨开始，所有超载车辆构成的事故，均被认定为故意伤害罪，如果造成恶性的重大事故，将被认定为故意谋杀罪，检察机构将会对驾驶人、车辆所属公司、业务发包方、当地交通管理机构，进行连续追责。

与之对应的，大泽-车辆监管与审核机构，将会要求车企必须安装超载提示系统、拆除超载模块报警器等等。

徐飞看到这，想了想，给大泽动力打了个电话，让那边把拖挂等车辆的供应和代工价，下调30%。

超载因素有很多。

车太贵、油太贵、通行费太贵、年审费用太贵、保险费太贵。

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在东山，运输车降价，燃油降价，收费站因上级还不起贷款抵押给了自家，现在已经拆除，年审由大泽-车辆监管和审核机构，保险有人寿。

一系列操作下来，运输成本至少可以下调60%，促使运输公司多买车，从而降低超载、疲劳驾驶等问题。

而除了交通相关的律法，全民大会又重新诠释了劳动律法、劳动保障律法、行政救济规定、社会保险法、集体合同法等等。

徐飞翻看之后，在末尾看到了全面大会在前天对市民医院的表彰。

首先肯定了市民医院的公益项目。

比如向全国十数万听力障碍导致的聋哑患者，免费提供了20万支RNA缓释剂，帮助恢复听力。即便没有恢复，也免费提供了5万套，单套价值30万红钞的植入型助听设备和外挂型助听器。

上面还有徐术计亲自向市民医院颁发青少年团贡献奖的照片。

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