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第384章 新能源汽车的后续发展（第2页）

“会不会是因为雷总你在帝都申请的，才被拒绝了？帝都的情况比较复杂，你有没有尝试换个地方申请？”罗凡问道。

“我试着去sjz那边申请，也被拒绝了，这应该是上头的统一态度。”雷总说道。

罗凡闻言叹了口气，他也知道不管是哪个国家的法律，对于交通法都非常严，任何一种类型的新车上市之前，都需要大量的路试。

无人驾驶作为新型高科技的代表，这方面的条件肯定更严格，上头不给通过也是正常的。

“这样的话，那看来就只有一个办法了。”罗凡沉思良久后说道。

“什么办法？”雷总连忙问道。

“我们直接把路试绕过去。”

“绕过去？”雷总愣了一下一时没反应过来。

“没错，路试申请既然通过不了，那就先不做，所有的程序，我们全部在计算机上进行模拟。

你那边测试的技术是l3的纯视觉无人驾驶！只靠周边的光学视频，而不是靠各种传感器，除了几个涉及安全的必用的传感器，其他用来辅助无人驾驶的传感器，全部都扔掉了。

这种技术在上头看来太过超前了，会拒绝才是意料之中的。

毕竟现如今市面上的无人驾驶电动车，核心安全都是依赖于汽车周边的大量信号传感器，有微波、有超声波、也有激光及光学传感器。

当这些传感器有异常时，就会迅速控制汽车停下来。

理论上传感器越多，汽车的安全性就越高。

你想测试的技术，完全舍弃了这些传感器，在上头看来你这就是在玩火。”

“玩火？什么意思？”雷总追问道。

“我刚刚说了，现阶段的无人驾驶电动车就是传感器越多越安全，你舍弃了传感器，在上头看来就是，不舍的给车辆加装传感器，是对使用者的生命安全不负责。

上头也应该清楚，传感器之中最灵敏的激光传感器，一个就是好几千块钱，你这直接不装了不是为了省成本是为了什么？

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现在上头最忌讳的就是商人为了自己的利益而舍弃产品的安全。”

听到这儿雷总恍然大悟，他这也是当局者迷，这么简单的事情居然一直没琢磨明白。

上头是担心他造车，从一开始就在控制成本了，忽视安全问题。

毕竟成本对于汽车的销售以及消费者们的选择有着非常大的影响。

质量再好的汽车，一旦成本太高了，最终也只能成为奢侈品，只能服务与少数用户，无法普及开来。

雷总想的做的新能源汽车明显不是什么奢侈品。

小米这个品牌从创立到现在，就没有想过要做奢侈品。

上头对小米应该也是很了解的，所以雷总这样的路试，上头是肯定不会通过的。

但现在这样的测试是必须的，罗凡之前就跟雷总说明了，这是世界上民用最先进的自动驾驶技术，特斯拉那边就在用。

后续一旦这个技术成熟，特斯拉就会开始去传感器。

目前全球数百万辆特斯拉，在全球各地行驶，每一辆车都会收集行驶数据，把这些数据上传到特斯拉的服务器。

而马斯克请了不知道多少工程师，在通过这些数据完善特斯拉的视觉算法。

按前世的进程，最多自由两个月特斯拉就能实现纯视觉无人驾驶了。

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