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第一七四二章 超级八爷（第1页）

“你打算用你们的d—30—6取代涡扇—10？”明白了林鸿飞的好胃口，顾瑞河登时苦笑了，“涡扇—10可是咱们国家重点保障的项目，沈飞的歼—11b和成飞的歼—10配套的都是这个发动机，为了这个发动机，咱们国家可是连当年从美国人手里买的燃气轮机都给拆了，林总你这么做可不够地道啊。”

“好吧，歼—11和歼—10就算了，”林鸿飞摇摇头，国内好不容易做出来一个还算不错的发动机，现在的涡扇—10正等米下锅呢，自己若是插一脚，国家好不容易才在军用涡轮风扇发动机上取得的这点进步就废了，不过只是林鸿飞还是有些不太甘心，“既然歼—10和歼—11不成，那歼—7和歼—8系列上总可以用吧？”

眼看着顾瑞河想要说话，林鸿飞立刻开口堵住了他的嘴，不给他说话的机会，“不要跟我说现在正在用的涡喷—13和正在小批量试用的涡喷—14，涡喷—13有多费油你们会不会知道？至于涡喷—14……”林鸿飞咧咧嘴，“这货用来糊弄公众还行，可糊弄自己人就有些说不过去了吧？”

“好吧……”

顾瑞河苦笑一声，诚如林鸿飞所说，现在正在大量生产的歼—7和歼—8上使用的还是涡喷—13发动机，虽然涡喷—14、也就是“昆仑”发动机各项技术指标都不错，但真正的业内人士都知道，涡喷—14的耗油率、稳定性都深为测试人员以及小批量使用的军方所诟病，不得已，那一小批试装备了涡喷—14的歼—8又不得不换回了涡喷—13。

只是虽然如此。顾瑞河也有些犹豫，“但涡喷—13的直径只有900多毫米，自重只有1.24吨，可你们从老毛子那里搞来的d—30—6的直径就是1020mm，自重2.4吨。若是使用你们的d—30—6，飞机的重心大变，整个后机身以及进气道都要重新设计，这代价是不是有点太大了？”

“拉倒吧，”林鸿飞咧咧嘴，他才不信顾瑞河的这番话。“重新设计的事儿你们成飞和沈飞干的还少了？看看歼—7和歼—8发展了多少个改进型吧？涡喷—13的最大加力推力才多少？6600公斤。d—30—6不开加力的最大推力都高达9500公斤，加力推力直接15500公斤，不管是歼—7还是歼—8，用了这个发动机，哪怕是满油满弹起飞，整机推重比也超过1了吧？”

顾瑞河沉默不语。他不得不承认林鸿飞说的这话是大实话。

成飞为了应付歼—6大批量女退役而生产的歼—7e战斗机使用的就是涡喷—13发动机，这歼—7e以及现在正在搞的歼—7mg的最大起飞重量只有9100公斤，d—30—6发动机不开加力的最大推力都有9500公斤，这意味着歼—7战斗机若是使用d—30—6，哪怕是考虑到发动机的重量增加了1.2吨的因素，发动机与整机的推重比也无线接近1，若是去掉加力燃烧室说不定整机推重比已经差不多在1上。理论上飞机几乎都可以垂直起飞了。

歼—7尚且如此，若是双发的歼—8呢？歼—8ii的最大起飞重量是若是换装两台d—30—6发动机，算上因为换装发动机而增强机身而总计增加的大约2.6吨的自重，最大起飞重量约在20.4吨左右，满油满弹的情况下整机的推重比也超过了1.5，这都不用理论上了，将飞机竖起来立马就能当火箭使。

在涡喷—14已经陷入了事实上的停顿、涡喷—13只能凑合着用、可歼—7和歼—8看上去还要生产好多年的情况下，为歼—7和歼—8换装大推力的涡扇发动机也是一个不错的选择，但问题是……“可是涡喷—13很便宜。很符合歼—7和歼—8低成本作战飞机的要求，我们先不说你们的d—30—6什么时候才能够使用，价格呢？一台发动机你们的成本是多少？又打算卖多少？”

这也确实是个问题，涡喷—13多便宜啊，虽然不知道d—30—6的价格是多少。但就算再怎么便宜，价格也恐怕不会比进口的al—31便宜多少吧？

“成本是多少我不好说，但如果我保证价格不会比涡喷—14贵一半呢？”

“比涡喷—14贵一半？相当于涡喷—1顾瑞河猛的挺直了身子，眼中全都是震惊，“林总，你这话当真？”

如果当真能够以涡喷—14发动机1.5倍的价格将d—30—6这个发动机拿下来，那还有什么好犹豫的？虽然还没有和空军、海航的领导同志们交流，但顾瑞河敢肯定，只要成本上升的不多、同时有能够保证歼—7和歼—8的性能有巨大的提升，空军、海航的领导们不高兴的一跳三尺高才是见鬼。

是的，歼—7和歼—8其实已经飞的够快了，两款飞机的最高飞行速度都在2马赫以上，但2马赫绝对不是军方的目标，考虑到我国面临的国际形势以及某个不太友好的混蛋国家老是派“贼鹰”贼头贼脑的来我们头顶上偷看。

因为sr—71“黑鸟”和“曙光女神”的存在，以我国面临的国际防卫态势而言，至少在未来的30年内高空高速截击机仍然有着相当的市场。

即便是不算这个，从军事的角度来说，不管什么时候“居高临下”都是一个巨大的优势，第三代多功能战斗机虽然可以飞上16000米至18000的高空，但其实在15000米以上的高度，这种在设计之初就格外强调中空作战能力的涡轮风扇发动机的实际性能表现甚至还不如歼—8上面用的涡喷—13的效率高，从顶部对—16、—15等战斗机发起攻击，本身就是一个巨大的优势。

千万不要觉得八爷是二代机，二代机就应该被淘汰了，无数的事实证明，没有最先进的装备只有最合适的装备，将八爷用的好了，八爷去欺负欺负—15乃至—18都不是多大的问题。

沈飞甚至开始重拾当年的双“25”项目，开始在歼—8的基础上重新研制最高速度2.5马赫、最高飞行高度25000米的超级歼—8……虽然现在只是考虑阶段，但差不多15年后，这货叫歼—8g。

而作为在设计之初就为高空高速而设计的涡轮风扇发动机，d—30—6发动机算是涡轮风扇发动机当中的一朵奇葩，其0.4的涵道比比这个时代大多数第三代战斗机用的涡轮风扇发动机的涵道比都笑的多，这也让d—30—6这个涡轮风扇发动机有了和涡轮喷气式发动机差不多的性能，当别的涡轮风扇发动机还在吭哧吭哧的为爬上20000米的高度而使出吃奶的力气的时候，使用这发动机的米格—31已经在24000米的高度优哉游哉的瞄准了。

更为难得的是，在保持高空高速性能的同时，d—30—6又比涡轮喷气式发动机的油耗小的多，不要说米格—31是个超级油耗子，不看看毛熊们是怎么用米格—31的。

“我当然敢肯定，”林鸿飞点点头，“顾书记你应该知道，我们仿制的d—30k发动机的核心机已经点火了，经过这段时间的试运行，已经证明发动机的性能良好，这个情况顾书记你应该知道吧？”

顾瑞河就连连点头，中航工业第二集团的d—30k发动机核心机点火的事情他怎么可能不知道？当时去参观的不仅有中央相关部门的领导、波音和空客的客人，连自己也跟着去了，虽然顾瑞河绝对不会承认当核心机点火成功的那一刻，自己也使劲握紧了拳头。

“d—30k和d—30—6的核心机基本一样，我们手里有d—30—6核心机的资料，对比过之后发现需要调整的地方并不多，我们在新一代单晶材料方面也已经即将突破，届时量产d—30系列发动机没有任何问题，d—30—6自然也不在话下，”林鸿飞望着顾瑞河，表情无比诚恳，“顾书记，要不您和空军以及海航的领导们沟通一下，看看他们的意思？”

还沟通什么啊，我自己就做主了。

顾瑞河当机立断，“这样，你们先把发动机的相关数据发给我们，我让成飞和沈飞分析一下给歼—7和歼—8换发的难度有多大。”

“没问题。”林鸿飞立刻点头，只要顾瑞河答应，这种事儿就算顾瑞河不说自己也要主动将资料发过去的。

“再一个，你们给弄个时间表出来，最好能够搞几台样机，总不能让我们看着你们的数据搞测试吧？”顾瑞河道。

顾书记想的很长远，既然根据咱们面临的国际以及防务形势来看，高空高速截击机在未来的30年内仍然有市场，“超级歼—8”的需求依旧紧迫，那这个“超级歼—8”干脆就高起点好了。（未完待续。。。）

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