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第387章至关重要的水路（第2页）

或者证明眼前的少校是在欺骗，排雷根本不困难。

少校继续为李云龙介，其实各国海军有应对水雷的办，那就是扫雷舰。

这是专门用来清扫航，保护后续舰船安全的特种船只。

水雷最早于20世纪初开始大规模部，尤其是一战达到了阶段性高峰。

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为了为自家的舰艇清理出一条道，各国纷纷研制了属于自己的扫雷设备。

比如说固定翼飞机、木制的水翼拖曳体、浮动卡车等等。

不过它们功能单，且并不靠，真正能够有效的扫雷平台还是要归扫雷艇莫属。

不，当时的扫雷艇只是拥有扫雷的功，还没有人专门为其打造舰身。

所以一战时期大部分的扫雷，都是由普通的民用蒸汽船改造的。

这种临时凑合的船还能够应付一战。

到了二战时期面对更加强大、复杂的水，这种扫雷艇就已经不够用了。

二战时期的水雷甚至还拥有定时器、船只计数器。

英国甚至还部署过反扫雷水，专门对付德国的扫雷艇。

扫雷艇可

能需要来回扫荡数遍以，才有把握认为真的已经把水雷排光了。

扫雷艇清扫水雷的设，看上去五花八门。

其实也就那么两大，分别是感应型和机械型。

感应型能够对付那些以侦测船只声音、磁性和压力变化的水雷。

而机械型直接对付那些依赖于缆线起爆的水雷。

那些能够被看到的漂雷最好处，直接用普通的火炮都能够击毁。

但是只要水雷潜在水，只能是扫雷艇来对付。

“护卫艇突然就碰上水雷，那应该是藏在水里的。”李云龙分析道。

少校微微点点头：“应该是这样，只不过水雷有多个种，具体还要看前线观察。”

李云龙倒了一碗凉茶递给少校：“你接着说。”

地雷有许多种他倒是知，水雷和地雷是一个家族，勾起了他的兴趣。

少校来了以后是专门学过相关资料，对二战时期日军拥有的水雷种类有所了解。

主要是有三种。

最常见的是磁性水，这是一种感应磁场来引爆的水雷。

只要上方有金属制的船经，就会触发引信。

所以他们扫雷艇在对付这些水雷，会像联合收割机一样远远伸出一副扫雷器具。

这种器具内部全是密密麻麻的线圈。

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