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第467章 骑兵侍从（第2页）

历史上，B-3是受到美国M3的启发，由苏联自己改装BA-10设计的本土型号，只是苏联版的B-3，造型丑陋不说，性能也跟原版有一定差距。

周逸龙拿出的这套B-3图纸，自然是经过后世改良的，不但颜值上去了，性能甚至比美版的M3还要有所提高。

它采用顶部敞篷设计，也可安装临时装甲，正面能够抵御常见轻武器射击，车顶安装一挺12.7毫米防空机枪。

整个设计简单可靠，看起来既实用，又花费不了多少成本，让众人为之惊叹。

周逸龙指着这两套图纸解说道：

“以后遇到这种情况，我们都会形成高低搭配的局面。

B-23作为重型战斗车辆，必须伴随坦克直接进入战场，是装甲师的编成主力，成本不能省，一定要保证战斗力。

但B-23成本太高，我们就用低端版本的B-3型来大规模量产。B-3型号可以作为人员输送车辆，大量进入机械化和摩托化部队服役，将部队快速运抵战场附近后，再下车作战即可。”

高低搭配是一种科学作战思路，在现代军事上非常普及，例如我国的99A和96A坦克，就是一种典型的高低搭配。但在二战时期，可谓非常前卫，猛然间给人一种茅塞顿开，打开新世界大门的感觉。

当然周逸龙提供的这两种装甲车设计，都包含八轮版本和半履带两个版本选择，以应对不同情况和成本。

搞定图纸，周逸龙当场就要求174厂做好大量生产装甲车的准备，人手不够就招，设备不够就买，反正中央现在不缺这点资金，规模至少按三倍走起，如果三倍不行，就四倍五倍的扩大，直到能够满足部队需求为止。

副委员的要求可不小，就算真的启动，也不是一时半会能弄完的，174厂长顿觉压力巨大，开口向周逸龙求情道：

“委员同志，我们厂还担负有研制生产轻型坦克的重任，如果大量投产装甲车，这轻型坦克该怎么办呢？”

二战中，尽管各大参战国都研制了不少轻型坦克，但实战经验表明，轻型坦克并没有想象中的用处大，它的作用大部分都可以被性能均衡的中型坦克替代，仅仅只是在少数极端地形下，能够发挥出一定作用。

美军中流传的一个笑话，就能很好的反应这个事情。

开战前，将军们的设想是，M3轻坦负责侦查，M4中坦负责支援步兵，M10坦克歼击车负责打坦克。

开战后，实际情况是，M4负责侦查，M4负责支援步兵，M4负责打坦克。

现代社会，之所以是主战坦克的一家天下，就因为早期中坦的万金油属性，几乎什么都能干。

所以，对于174厂能不能顺利生产轻型坦克的问题，周逸龙根本就不关心，甚至表示可以向中央申请，暂定174厂的轻坦生产任务。

这个表态，震慑住了在场所有的174厂同志。

T-50坦克是人家的心血，都搞了一大半了，怎么能说放弃就放弃。

更何况，T-50背后还牵扯出苏联另一位天才坦克设计师——约瑟夫?雅科夫列维奇?科京。

科京与设计T-34的科什金，并称为苏联坦克设计的两大天才。

科什金制霸了苏联中坦，而科京最后制霸了苏联重坦，大名鼎鼎的KV坦克，IS-2坦克，甚至IS-7都是他的代表作。

而T-50坦克，正是他此时打算用来对标T-34的呕心沥血之作。

作为天才，科京可是个大忙人，他同时担任列宁格勒三大坦克制造厂的总设计师。

周逸龙来174厂时，他刚好在另一个工厂忙活，等科京一回到174厂，就听到装备与训练委员会来人，要叫停T-50项目。

一下子，科京就感到脑门鲜血直往上涌，也不管来得是哪位大佬，“蹭蹭蹭”的，就凶猛冲向了试验场。

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