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第0345章 拍卖盛况（第1页）

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十年折旧法和车商凭借经验，还有各大网站的估价app定价不同，十年折旧法算的是普通车型的二手车价格，不包含特例。

比如大众r36八年的市场保值率奇迹般还在百分之六十左右，按照十年折旧法应该八千都没人要了。

比如那辆蒋芳颜放在四海车行代售的雷克萨斯lfa，官方指导价不到六百万，现在一千万出头，按照十年折旧法来算根本不准。

比如张晨的捷豹xj，指导价一百多万，买的还不到半年，拿到二手车市场，如果有人按照十年折旧法来出价，张晨会笑醒，立马签合同卖掉，多卖的几十万拿来请买家唱歌跳舞一条龙嗨皮。

还有绝大多数的超跑也不符合十年折旧法的计算方式。

超跑的保值率低的吓人，越大的牌子贬值的越快，lp700第一年的保值率仅仅能达到百分之六十，也就是说买回家一年，两百万扔水里了，远远低于十年折旧法得出的百分之七十五。

超跑的超低保值率主要取决于它的市场需求量太小了，而且在华夏的道路上超跑也玩不开。

人家朗逸下个地库二十秒，小牛下个地库三分钟，外形酷炫终归还是不实用。

小牛、f430、db，这些车两年保值率只有百分之五十多点。

稍微流弊一点的产品也就是30t的panara，新车售价一百六十万多点，14款panaras的现在市场价一百零五万左右，两年保值率百分之六十五多点。

所以说，在现在这个车型井喷、换代频率超高的年代，十年折旧法有些落伍了，反而不如那些老车商凭借经验和二手车估价app得出的精确。

至于第二辆准备拍卖的2017款tfsi技术型奥迪a6l，站在人群中间的张晨知道，这是一辆2017年的车，面前行驶四万公里，车龄短，里程数算是正常范围，又是自己挑选的精品车况车型，应该很受欢迎。

奥迪的车型虽然畅销，保值率却一直不咋滴，奥迪保值率最高的车型是a6l和q5，他俩并列第一，三年的保值率在68左右。

所以张晨觉得赵一手制定的低价二十六万八，比正常的二手车车商收车价格稍稍低了一点点，在现场这么火爆的拍卖气氛中算是合情合理。

赵一手的话音刚落，远处围拢在板车四周，静静站着等待的天地大酒店的壮汉们，和听到了命令似的，很快把板车上的奥迪a6l卸了下来，并且停到了人群附近，任由大家参观验车。

一大群人轰的一下围了过去，弯腰低头的开始查看车况。

而人群中很多人站着没动，因为这些占了在场人数百分之六十的全是老车商。

他们和那些菜鸟新手车商不同，简直太熟悉奥迪a6l这款车了。

只是听这辆奥迪a6l挪车时的发动机声音，看尾烟，看漆面，简单的扫过几眼后，瞬间心里大致做出了判断，最起码汽车三大件应该没多大毛病，如果有的话，也是电子系统故障，哪处漏油，或者异响，去正弘二手车检测中心花点钱整备很好解决。

最重要的是，车商们相信正弘二手车检测中心的信誉，相信赵一手的人品，老赵既然说了是精品车况，就一定不会错，还费时费力的去看什么？

很多站着没动的车商，先是朝着那些去看车况的年轻车商们露出鄙视的笑容，几乎是一瞬间，争先恐后的举起了手中的木牌，喊出了竞拍的价格。

“我出27万。”

“27万5”

“27万6”

……

车商们表现的异常兴奋、踊跃，抢着举起了手中的木牌，竞拍的声音一浪高过一浪。

不到一分钟，底价26万8的这辆奥迪a6l已经涨到了二十八万出头。

那些跑过去围观奥迪a6l的车商们猛的回头，彻底懵逼了。

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