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第1194章 我们不玩变速箱了（第2页）

张起航点点头：“除了你知道的普锐斯之外，在去年，偷油獭在北美市场推出了他们的第二款混动汽车：混动版凯美瑞，在今年，偷油獭甚至将这套混动系统装到了他们的旗舰车型：雷克萨斯LS上面……”

乍一听到这些消息的时候，李工的第一反应就是惊讶：是这样的吗？

可仔细一想，他心中猛然就是一惊：偷油獭是否在北美市场推出了混动版凯美瑞，这个他不是很清楚，但今年进口到华夏来的雷克萨斯LS系列车型确实多了一个混合动力的版本，叫LS600HL，这么说来的话……这么说来的话……

在李工震惊的目光中，张起航接着说道：“除了雷克萨斯LS600HL之外，偷油獭在东瀛本土销售的皇冠也推出了混动版本，这么一来，偷油獭在紧凑级领域有普锐斯，B级车领域有混动版凯美瑞，中大型车领域有混动版凯美瑞，大型车领域则有混动版雷克萨斯LS。

从这些情况来看，我甚至认为偷油獭已经完成了混动版卡罗拉的开发，只是他们觉得现在还不是推出混动版卡罗拉的时候……

如此一来，偷油獭汽车已经实现了全系列的混动车型覆盖，而偷油獭汽车最大的竞争对手：宏达汽车以及米国的通用、福特、克莱斯勒这些老牌的汽车制造巨头也开始陆续在混合动力系统上发力……”

说到这，张起航望着李工说道：“李工，你别看欧洲的一切汽车企业拼命的在柴油机、双离合变速箱领域发力，但我认为，汽车工业的未来更应该是混合动力，未来甚至会发展到纯电动，基于这样的预期，你觉得我们还有必要大力发展传统变速箱吗？”

张起航都已经把话说到这个份上了，李工哪里还不明白明白他的意思？

但正是因为想明白了张起航的想法，他才格外震撼：“您是说，我们就维持现有的自动变速箱局面，只是通过技术和软件对变速箱进行优化，但却不再开发全新结构的自动变速箱了，而我们现有的4AT和5AT的自动变速箱更多的用来承担入门级车型的装车需要，至于高级版本，就用这个E-cvt混动变速箱？”

“对，我是这么想的。”

李工皱着眉头想了想，才说到：“这样的话……技术上倒是没问题，但这么做，会不会太激进了？”

激进只是相对委婉一些的说法，在李工看来，张起航的做法实在是太冒险了：您这一切的判断都是基于车用混合动力系统会在未来进入一个大发展的阶段，而大发展会导致整套混合动力系统和电池包的成本下降到许多，最终达到可以与传统自动变速箱有同台竞争资格的时候，但如果情况没有按照您想的发展呢？

张起航笑着道：“我明白你的意思，所以咱们还有个平行轴变速箱来托底啊。”

在2007年的今天，谁能想到几年后就会在美国诞生一家生产纯电动车的企业，并且迅速在全球汽车产业搅动风云，让全球的汽车产业的发展呈现出一种“跑步进入电动化”的趋势呢？更不会有人想到，在10多年后，有一家华夏的民族汽车企业，毅然决然的决定停掉传统燃油车的开发和生产，全面转向混合动力和纯电动。

当这家企业的老总顶着巨大的压力做出这个决定的时候，无数人都不看好它的举动，认为连大众、丰田这样的国际超级汽车巨头都不敢全面停产燃油车，你一家年产量不过四五十万辆的“小虾米”，也敢停止燃油车的生产，全面转向混合动力和纯电动？

你丫真是死都不知道是怎么死的！

当这家企业的老总宣布这个决定的时候，无数的人等着看他的笑话，资本更是直接用脚投票，纷纷抛售它们的股票，导致股价一路下跌，而这些，更加坚定了大家看他笑话的打算：看啊，连资本和市场都不看好他的决定。

但这家企业接下来的表现就如同他们当年决定进军汽车制造业一样，用接下来的表现证明了自己的决定是多么正确：销量在短暂的下滑之后，立刻走出了一条上扬的曲线，随后越来越顺，并且在大家都艰苦挣扎的时候，他们越走越顺，最后甚至一路逆袭，在极短的时间内超越了国内的各大车企，成为了销量龙头。

有这么一个活生生的例子在眼前，张起航自然知道怎么做才是最正确的。

只是张起航的这个决定在李工看来还是太冒险了，他犹豫了一下，说道：“用咱们的4AT和5AT变速箱来托底的话，倒也不是不行……但我觉得是不是最好还是有个备用计划？”

“你担心情况万一没能达到我预料的那样？”

“嗯，”李工应了一声，说道：“不怕一万，就怕万一啊。”

“这样啊……”

（本章完）

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