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第682章 智能ai（第3页）

但是经过了调查之后，所有人就发现，这家成立已经快2年的公司，只有3辆无人卡车，普通卡车则有36辆。

这家公司有一半的员工，都在致力于运营有人类司机驱动的卡车运输服务，这项服务已经开展了近两年，为客户运送了2200多批货物。

当然，这家公司宣称是因为需要普通卡车业务的反哺，需要数据用来测试。

这家企业的CEO在被曝光之后，站出来说：

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如果没有人类司机驱动的卡车运输业务，Starsky永远不会拥有一个可运营或者盈利的无人卡车业务。

当然这种话实际上也就骗一骗那些人傻钱多的投资者了。

AI智能带来的效益提升无法忽视，也能够带来变革，但这个技术难度，可以称得上困难重重。

星空是有外挂，若不是杨伊带队，星空就是有着现在的技术力量和团队以及企业规模，高投入之下恐怕也得三五年之后才会拥有初步的技术。

而像现在一样，已经初步成熟的自动驾驶、辅助驾驶、辅助工作等等，没有十几年的持续投入，根本不可能实现。

而杨伊算是凭空把一些科技项目的进度提前了至少十年实现，实际上，在现实中，根本没有企业会把利润大部分投入到研发中。

不过在星空以技术为王的商业模式成功之后，如今，落地、交货和营收，甚至盈利，正在成为技术价值的最佳证明。

想像是AI智能，虽然充斥着众多的骗局，但是愿景依然美好，虽然现实前所未有骨感，不过行业也开始进入整合期。

一方面，从估值、市值到商业化能力，AI智能相关公司都在经受前所未有的考验，价值被重估，行业理性回归，商业模式大考，总之，一切重估。

另一方面，固有格局疆界开始动摇；有公司与公司之间的边界，视觉创业公司切入语音和芯片，芯片公司加码软件和算法，语音交互企业攻入视觉领域，核心还是AI，但不再有成规固土，边界也在不断破立中重塑。

在竞争最激烈的领域，第一阶段的战争甚至已经结束，曾经灿若群星的一众AI新势力，现在层次分明，甚至有公司已无力参与下一阶段竞争。

还有行业与行业的边界，技术公司通过AI技术实现线下落地，场景企业也在加持AI攻坚技术，都说AI智能是未来，但新增的红利归属中，最大红利已经算是被吃掉了，不过剩余的也是相当大的份额了。

一个新的时代也正在来临，落地为王，能让技术能力持续增长，并且转换为商业价值的公司，才能拥有未来。

而对于星空来说，实际上已经拥有了未来，各种不可替代的技术，已经牢牢的把握住了未来的红利。

当然，这是在这个世界未发生大变的情况下，虽然世界局势相对看来，还是很平静的，两大集团都是极为克制，美国哪怕不甘心，也只敢通过炮灰施展一些小手段。

而上合组织成员全力以赴的朝着太空迈进，杨伊作为总工，监督着各个项目团队完成分派的工作，提供技术支持。

而在普通人的层面，大多对此无感，很多人可能都不知道苏拉威西在哪里，也不知道太空电梯的意义所在。

这就和当初智能手机忽然来临一样，谁也想不到如今人的娱乐方式会这么快就改变，以往传统的传媒巨头们，很快就被传媒新势力给超越。

这才仅仅几年时间，电视已经成为了次要的娱乐方式了，智能手机中的APP占据了普通人一多半的娱乐休闲时间。

这是技术带来的一次革新，由苹果吹响号角，由星空推向高峰，在谷歌、微软等企业的助推下，将会席卷全球每个角落。

实际操作上，已经有不少的企业在看到争夺智能终端的高端市场无望之后，开始争夺小米占据开辟的那部分市场。

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