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第1555章 内燃机（第2页）

当时几个倒霉蛋带它回来完全是用石油烧火更加耐烧、火焰更加持久。

而科学家们得到它们后。

利用各种科学方法，终于把它们提纯成早期的汽油！

于是乎！

内燃机的动力来源一下子就得到了解决！

不过早期汽油受制提纯难度太大，纯度又太低。

并没办法带动内燃机完成活塞的高速运动。

但那个年代提纯手段也就那样了。

再怎么不行也就是那种东西，没法更改。

所以科学家们又开始疯狂改良内燃机！

心想我汽油不给力，我加大内燃机效率还不行吗？

诶！

就是这个设想。

结合当时法国科学家罗沙对内燃机热力过程进行理论分析的报告。

科学家们渐渐摸索出四冲程工作循环方程。

并且很快就由德国科学家奥托成功创制出第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦（4.4马力）的四冲程内燃机！

刚开始还是用煤气来做实验，采取火焰点火。

俗称往气缸里倒煤气然后再让里面扔二踢脚。

结果这么玩后，气缸转速才为156.7每分钟。

科学家们觉得那么搞不行啊！

它没劲起不来啊！

所以干脆拿汽油作为燃烧物，并为了安全使用引信点火。

俗称，带芯捻的二踢脚。

这下，内燃机彻底迎来了它的爆发时刻！

后来随着科技水平越来越发达，工艺技术越来越成熟。

内燃机也越来越先进。

短短几年下来。

英国工程师克拉克就研究出一台二冲程煤气机。

再后来。

石油跟汽油提炼和携带方式得到提升。

德国戴姆勒顺势创造出第一台立式汽油机。

在其他内燃机还都普遍每分钟就转个两百来转时。

这大兄弟以没分钟八百转的优越成绩一举夺下当时内燃机的销冠！

再后来内燃机开始被大肆使用在汽车之上。

后又被按到小船中。

紧接着大船，最后巨型战列舰。

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