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539540又见成田机场（第2页）

然后，自己每天晚上把浴巾搞得污渍斑斑，就扔在床上，等服务生收拾。真是让人恶心。

我第一次下船回国，就是因为跟香港三车有矛盾，后来通过了解，香港三车原来也是大陆人，八十年代初期刚跑去香港。

船上的英国人和其他国家船员其实都还很尊重中国人，只是我们的工作方式和生活方式相差太大。

所以有时会表示不满，不过就事论事，也是有助于我们的改变和提高。

毕竟改革开放初期，我们中国大陆确实跟世界脱节太久。距离有些大，难以避免会产生好多误解和矛盾。

我个人感觉，只要感到对方是善意的，我都还可以接受。我没有那么玻璃心，其实，我跟那几个英国高级船员关系还都搞得不错。

除了船长有些不苟言笑，其他几个都挺和善搞笑，尤其二车mr.bean，关系更铁。

我发现刚来的香港三车不一样，他对大陆船员是那种发自内心的歧视。从言语到神态举止都表现出来了那种高高在上的样子。

我理解为他可能刚去到中国香港特区时，因为以前大是陆人的身份，受到一些中国香港人的歧视和欺负。

所以当三车在香港刚刚立稳点脚跟，就巴不得赶紧跟大陆撇清关系。装出一副高高在上的样子。

具体原因不细说了，总之在有过几次跟大陆船员的不愉快后，大陆船员统一都开始抵制香港三车，都不愿跟三车一起值班。

工余之时，大陆船员也都躲得三车远远地，不愿意跟他聊天说话。

我那时在船上算是属于岁数最小的，大部分大陆船员都是三四十岁的老船员。

大多出过海，最少也是渔船上待过，人到中年，基本拖家带口，遇到事能忍气吞声。

尤其是在机舱工作的机工都没少受香港三车的气和欺负。

我初出茅庐，啥也不怕。

刚来的香港三车初期给我眼色看，故意挑刺的时候，我还尝试跟他沟通，听取他的意见，尽量满足他的要求，尽量把关系搞融洽。

后来发现这个香港人就是变态，是从心里发坏，歧视和欺负我们大陆船员时，我也想想了些办法偷偷地整蛊他。

譬如说，他嫌奶放的少，我就又回楼上餐厅重新给他泡了一杯奶茶。

船上喝的是英国的立顿红茶，我年龄小没法喝过茶，感觉那个红茶的味道就像是尿一样，闻着长期泡红茶的茶壶就是有股骚呼呼的味道。

于是，我把三车的奶茶杯加了点佐料。

又给香港三车端下去机舱了，我看着三车把奶茶喝下去了。

看到一切正常，所以，第二天，我故技重施，又给三车定制了一杯。这样，香港三车一直喝了一个星期。

直到一个星期后，我听机舱一个机工说，三车感觉奶茶味道不对，我才作罢。

每天，进入三车垃圾场一样的房间，尤其看到床上污秽的浴巾又散放在哪儿，内心就增加了一份恨意。

就这样，我一直对三车也憋着一肚子气，香港三车也是欺负大陆船员欺负习惯了，当有一次三车故技重施，与我发生冲突时，我没有如他所愿，忍气吞声。

我手锁了香港三车的脖子，把他摁在船舱墙壁上，在他耳边警告他：你再敢欺负大陆人，我就把你扔海里！

香港三车没料到我会这么大胆，平时嚣张的他反而吓成一摊泥了，大声地喊救命。

于是把大副，船长都惊动了，接下来吃亏的肯定是我，因为刚换上来大副

也是香港人，他们已经想好办法处理我了。

一般大陆船员下船离职会尽量选择国内港口，或者说费用比较低，离得比较近的港口。

那次事情发生时，还是在从美国回日本的海上，第一个靠港是横滨。

在大洋航行时，一般船员睡觉都不锁门，有利于换班叫醒。但在我手锁三车后，船靠横滨之前香港三车的房门都是紧锁的。

船一靠港，代理就上来了，管事代表船方，迫不及待地通知我可以离船了，我被炒了“国际鱿鱼”。

无所谓，反正还有两个月就到合同期了，我也想回家了，收拾好东西，把工资结清。就跟着日本代理下船了。

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