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第19章 螺旋桨（第1页）

英国人在地中海海战失败之后便开始了海军改革，虽然政府的财政状况不好，但英国海军确实痛定思痛想要来一场全面改革。

英国人开始试图制造更大的船，并且在船上装备更多大炮，以及更厚的装甲。

这些方面英国人早就能力做到，但之所以一直没有改变的主要原因就是船舶的动力不足。

当然在这之前还有一个铁壳儿船究竟会不会沉底的问题，不过此时他们已经不需要为此担心了，毕竟奥地利人已经替他们验证过了，铁壳儿船不但不会沉底，还能在海战中获得更大的优势。

至于船舶动力方面英国人发明了更大的蒸汽机，但依然无法与蒸汽轮机相提并论就是了。

事实上英国人此时依然没有蒸汽轮机的概念，他们只以为奥地利帝国蒸汽机更大而已，对于蒸汽机技术英国的工程师们有着相当程度的自傲，他们甚至不屑去学习奥地利帝国的技术。

关于这一点弗兰茨是没想到的，他本以为接下来的海战将会异常激烈，所以奥地利帝国才会疯狂的造舰，希望可以在新式战舰的数量上碾压对手或者至少与英国人持平。

当弗兰茨听到英国人依然在延续之前的做法时，他的第一反应是敌人的烟雾弹故意诱导奥地利帝国轻敌。

直到英国人的新式战舰露面之前，弗兰茨还在不停地造舰。

虽然此时的情况和弗兰茨预想的有所不同，不过狮子搏兔，亦用全力，更何况对手并非兔子，而是作为世界海上霸主的英国。

奥地利帝国并没有调整造舰计划，而是依然在按部就班扩大海军规模。

英国内部讨论最多的是究竟该用螺旋桨，还是明轮的问题。

几次海战英国使用蒸汽明轮的英国舰队都败给了奥地利帝国海军，而奥地利帝国的新式战舰采用的就是螺旋桨。

虽然英国皇家海军有着以少打多，遇袭中伏，遭遇两面夹击等诸多理由，但不可否认的事实就是海战失利。

其实英国人到现在为止，他们还不太清楚自己是因为什么败给了奥地利帝国。有战术论，有士气论，不过那些明显不符合资本主义理论，于是乎装备论便大行其道。

巨大的明轮非常显眼，所以讨论也异常激烈。

不过装备商们都很不以为然，他们甚至拿出了实际数据。

螺旋桨在实际运转中非常容易在水压下变形，更容易被海水腐蚀进而发生断裂等严重的后果。

此外螺旋桨的效率只有30%，而明轮接近50%，说奥地利帝国的战舰航速更高是因为螺旋桨完全就是一个无稽之谈。

这并非是英国的专家们信口胡诌，历史上英国海军确实做过类似的试验，并得出了结论明轮对蒸汽动力的利用率更高，可以更节省燃料。

其实这主要是由于早期的螺旋桨大多使用铸铁或青铜打造，所以既不够硬，韧性也很差。

至于效率问题主要是由于材料和设计问题，英国方面缺乏精加工手段，过于粗陋的螺旋桨降低了推进效率。

另外使用螺旋桨也不像明轮一样可以分担震动，船体需要承担全部动能，所以很容易损坏船体，巨大的震动常常会损害蒸汽机。

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